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Maîtrise de l'énergie électrique embarquée

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Conception des installations électriques autonomes, du composant au système.
Les systèmes mobiles, en particulier les véhicules de plus en plus électriques, mais aussi tous les systèmes critiques mobiles ou stationnaires, ainsi que les applications à économie d’énergie comme les bâtiments intelligents amènent les concepteurs à traiter l’énergie électrique comme une chaîne autonome, de sa production jusqu’à sa consommation.
Au-delà de détails spécifiques à chaque secteur et à chaque projet, la conception d’un système électrique autonome fait appel à un ensemble de technologies, méthodes et architectures dont vous pourrez identifier et assimiler les dernières tendances lors de cette formation.

  • Dates :30/11/2017
  • Durée :2 jours
  • Lieu :Ecole polytechnique
  • Tarif :1 690 € HT
  • Langue :Français

Objectifs

  1. Faire le point sur les besoins nouveaux et contraintes, technologies récentes et émergentes
  2. Connaître l’actualité technique et scientifique des composants, en particulier les piles à combustible et les batteries.
  3. Appréhender les méthodes avancées de dimensionnement et de conception système (concurrent engineering, modélisation et simulation de système électrique-thermique-logiciel couplé).
  4. Identifier l'apport d'architectures récentes issues de secteurs de référence : aéronautique, spatial, automobile.
  5. Maîtriser les aspects clés de la gestion de l’énergie, l’hybridation, la récupération et le stockage d’énergie et la sûreté des systèmes critiques.

Programme

Maîtrise de l‘Energie Electrique Embarquée, du composant au système. Problématique générale

État de l'art et tendances en matière de génération électrochimique d'énergie

  • Partie I: Les Piles à Combustible
  • Partie II: Les Super-Condensateurs

Propulsion Hybride et Electrique en Aéronautique – Focus E-Fan

État de l'art et perspectives en matière de génération électrochimique d'énergie

  • Partie III: Les Batteries

Le management de l’énergie embarquée à bord de l’Automated Transfer Véhicule

Voitures électrique. Exemple Fluence

Vers un avion plus électrique

Les bonnes pratiques et les pièges de l'énergie électrique embarquée

Méthode pédagogique :
Intervenants de différents secteurs pour fournir une vision d’ensemble.
Illustration par des exemples concrets.

Intervenants

  1. Responsable scientifique
    Laurent
    AIRBUS GROUP
  1. Intervenant(s)
    Jolanta
    CNRS, CHIMIE PARIS TECH
  2. Intervenant(s)
    Claude
    CNRS, Université de Montpellier, Institut Européen des Membranes
  3. Intervenant(s)
    Jean-yves
    RENAULT
  4. Intervenant(s)
    Etienne
    AIRBUS
  5. Intervenant(s)
    Hichem
    AIRBUS

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